五一、十一仍是居民最想享受的长假！五一黄金周的取消最近在社会炒得沸沸扬扬，近日搜智调查机构联合中国民意调查网对京、沪、穗、深、蓉五城市市民进行一项电话抽样民意调查，共收集有效样本1550个。结果显示，市民认为最应该放长假的节日，传统节日春节首当其冲，达88.6%；国庆、五一依然如故，分列二、三位，达78.1%和62.5%；此外另一传统节日中秋节呼声最高，达到30.2%。

搜智调查机构和中国民意调查网的联合课题组研究表明：

春节仍是最受重视的节日

调结果显示，88.6%的人认为春节应该放长假，位居第一。尽管目前有许多人呼吁保卫春节，但从调查结果可以看出，春节作为中华民族最具代表性的传统节日，在人们的心里仍然根深蒂固。虽然国家已经规定春节放假7天，但另据我们有关春节放假时间的调查结果显示，99.9%的市民认为春节应该从除夕前4天开始，春节至少应该放15天。春节是个欢乐祥和的节日，腊月三十夜，俗称除夕，又叫团圆夜，是回家过年与亲人团聚的日子，它更是子女行孝的一种表现，离家在外的孩子每逢春节必然要回家团聚。然而现行的7天长假显然不能满足人们春节回家欢聚的需要。

“五一”、“十一”长假众望所归

调查统计结果显示，78.1%的市民选择“十一”国庆节为应放长假的节日，位居第二；排名第三的是五一劳动节，达62.5%。“十一”是祖国的生日、“五一”是广大劳动者的节日，全国人民能够在这两个假期中欢庆一番，应该是众望所归。这两个节日受到市民如此重视，还有一个重要因素是这两个假期使我国整个假期结构较为合理。春节、“五一”、“十一”三个长假各相隔几个月，可以让人在整年的紧张工作中，有一个放松、调整、休息的机会，外出劳务的人也可以乘机回家探亲。
从1999年开始，我国实行“五一”、“十一”黄金周制度，使得国人旅游猛增，消费大幅增加，但同时也催生不少问题。过多的人在一个时间集中出游，给交通和基础设施和安全保障带来很大的问题，假日旅游投诉也不断增加。

传统节日放假的呼声也很强

统计结果表明，除三个黄金周假期外，市民认为应放假的节日是中秋节，达30.2%。中秋节在夏历八月十五日，恰值秋季正中，故

司机应该尊重行人生命权 调查显示，42.8%的市民，认为新交法的此规定，客观上可以“提醒司机时刻小心驾驶”。在行人和开车人的矛盾中，一般说，行人不可能威胁到司机的生命，而反过来却不成立。相对高速行驶的车而言，人毕竟是弱者。因此一个上路的司机，在任何条件下，不仅要对自己的生命负责，还要有对行人的生命负责的观念，这就是人文关怀的思想体现。另有，近20%的市民同意类似观点，认为这是“体现对生命的爱护，对行人的保护”。

另外，有32.2%的市民，认为“从减少交通事故效果上，不如警告路人不要违章”，行人在机动车道上任意穿行是我国各大城市常见的情景，屡禁不止的行人违章确实给道路安全带来相当多隐患。在我们对人闯红灯问题的调查中显示，59.7%的市民认为对行人闯红灯应进行重罚，可见行人违章问题的严重性。减少行人违章，也是解决这个一矛盾的有效途径。但是，现在的法规，是否会助长行人违规，有21.3%的人持此观点。

北京南二环奥拓撞人案最终的结果引发了我们对新交通法有关内容的思考与争论，究竟应体现人文精神还是彰显法律的公平？从我们调查的结果来看，大部分的市民还是从公平的角度出发，认为谁违章应该由谁负责。尚且不论谁对谁错，此事客观上可以“提醒司机时刻小心驾驶”却是积极的，同时也引发了人们对行人违章问题的思考，希望一日人车能在道路上和谐共处。作者：杨鸿泽 刘瀚之 （中国民意调查网）

行人违章被撞司机也需赔偿有失公平！搜智调查机构联合中国民意调查网对京、沪、穗、深、蓉五城市市民进行一项电话抽样民意调查，共收集有效样本1554个。结果显示，78.9%的人认为法律应该公平，行人违章被撞，行人应该负全责。对于新交法中行人违章司机也要负部分责任的规定，42.8%的受访者认为这主要是为了“提醒司机时刻小心驾驶”。

搜智调查机构和中国民意调查网的联合课题组研究表明：

行人违章被撞处罚应公平

2005年12月5日，备受关注的北京南二环奥拓撞人案终审宣判，北京市第一中级人民法院终审判决奥拓车司机刘寰一次性赔偿死者丈夫吴军发等四人损失共计10万余元。刘寰反诉请求死者家属赔偿其修车费得到法院支持，获赔修车费六百六十四元。该案被称为新交法出台后首例因行人违章被撞致死而引发的交通事故赔偿案。行人违章被撞致死，司机仍要赔偿，一时间引起人们广泛的争论，究竟应该体现人文关怀，对行人的保护；还是应该体现法律的公平，谁违章谁负责？
调查结果显示，绝大多数占78.9%的市民认为，对于行人违章被撞，应该体现法律公平，谁违章谁负责。大部分市民认为，如因违法者的原因而让守法者承担责任有失公正。新交法提倡的“以人为本”，在某种意义上是忽视了一部分人的本，强调了另一部分人的本。这和公平的立法原则是不符的。

这样处罚还会造成许多不良后果，只要开车撞了人，无论行人有没有违反交通规则，车主都必须承担一半或以上的赔偿责任，这势必会助长行人的违章行为。有专家就表示，“机动车负全责”这样的做法，像计划经济中一刀切。不论责任，不分黑白，这必然会出现法律漏洞，给居心不良者开了天窗。新交法所规定的交通事故中机动车负全责的说法很容易造成法律漏洞的产生，滋长一些不良行为，如“碰瓷”。虽然从法律上讲，这种情况适用于“无过错责任”原则，但是无过错责任首先必须要有“上限”，如果机动车一方没有过错，就不应该受到严厉的责罚，否则就会损害社会公平，甚至危害法律自身的权威性。以人为本，尊重生命权 另外调查显示，有21.1%的市民认为这是体现对生命的爱护，对行人的保护。在新交法出台后，有关部门即称，如此立法，是本着“以人为本”的精神，让司机们不能“撞了白撞”；新《交通法》的这一规定充分维护了行人和非机动车驾驶人的“生命权”

　　57年前，中国拥有了第一部《婚姻法》，中国结束了一夫多妻制。

　　57年后，中国拥有了高速增长的城市化率、GDP和离婚率，“第四次单身潮”与“80后离婚潮”同时到来——中国男人和女人的共同生活突然增加了新的选项：单人房，双人床；亚婚姻，伪单身；一结婚，便离婚；签订婚前财产协议或单身协议……

　　一次以婚姻观念的变化为表征的生活方式的变革已经发生：随着社会上单身族群数量的增加，单身已不完全是一种被动无奈的让步，很多时候它甚至成为了许多人主动选择；无论未婚或者已婚，无论青年还是中年，独身与否作为一种生活方式，已经慢慢超出了婚姻的范畴而成为一种独立的生活态度和生活方式……新观念随着全球化和经济增长汹涌而来，男人和女人的共同生活有了更多的选项。

　　一次关于中国婚姻观念的蜕变其实远未完成：未婚者声称自己不屑结婚，已婚者声称自己仍拥有“单身的心态”。对围城外的人来说，单身是男人与女人战争的开始，是一场旷日持久的单兵作战；对围城内的人来说，单身可以是一种心灵深处的向往，也可以是一次随时动身的旅行。

　　也许我们暂时还不能确切地回答“一个单身时代是不是幸福而自由的时代？”这样的难题，但我们希望，我们针对中国16个城市1024名普通单身男女所做的调查，能够相对清晰地呈现出目前中国人选择的真实面貌。

　　欢迎来到无害的单身时代。

　　2007中国单身报告

　　导语：人人都在这个单身时代的戏剧性之中，人人都可在心灵上保持单身。爱情如房价般高企，婚姻风险甚于股票，在这出时代的单身剧中，所有的单身者都必须选对角色，然后前去冒险。

　　文/黄俊杰

　　2007年，更多的人正遭遇婚姻的不良路况，幸福出现交叉路口：继2006年各地的“第四次单身潮”和“第四次婚姻革命”后，2007年的黄金周离婚潮、80后“闪婚＋闪离”的游戏态度，无疑增加了中国的单身人口。

　　离“光棍节”还有160多天，但“人人都是心灵上的单身”的自由时代已经到来。从逻辑上说，每个中国人都只有单身或非单身两者选择；但从心灵来说，爱情的独孤求败者、伪单身者、亚婚姻者甚至幸福家庭拥有者，皆可保有“单身

行人闯红灯应重罚！搜智调查机构联合中国民意调查网对京、沪、穗、深、蓉五城市市民进行一项电话抽样民意调查，共收集有效样本1554个。结果显示，近60%的市民认为行人闯红灯应该重罚；市民认为合适的处罚金额平均50元左右。
　　
　　搜智调查机构和中国民意调查网的联合课题组研究表明：

行人闯红灯——交通事故的罪魁祸首！　　行人闯红灯目前在我国十分普遍，现在已经达到“全民皆闯”的地步。有网友就对此调侃：“中国行人的横穿马路行为体现了大无畏的勇敢精神，体现了勇于向危险挑战的冒险精神，体现了用生命换取时间的节约意识。”闯红灯俨然成了“一项群众体育运动”。置生命危险于不顾，视规则秩序如摆设，据某城市交通部门统计，市区内发生的事故中，50%以上发生在路口，非机动车、行人违法闯红灯、逆向行驶、不按规定载人载物等行为就是“罪魁祸首”。虽然道路交通法规自2004年5月1日已经实施，里面明确规定，行人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款，但行人闯红灯仍屡禁不止！整治行人违规靠重罚　　课题组调查显示，59.7%的市民认为对行人闯红灯应进行重罚，说明大部分市民对此问题的重要性和普遍性有一定的认识。我们相信大部分人的素质是高的，都知道闯红灯违法，也爱惜自己的生命，但为什么行人闯红灯屡禁不止呢？主要还是因为行人闯红灯成本太低！虽然法律明文规定行人闯红灯要罚款，但现在真正被罚的人有几个？人都有一种“从众心理”，当你看到身边的人在闯红灯时，你也就会“自觉”地“追随而去”，久而久之便形成了红灯如同虚设的交通窘境。如果没有处罚压力，这种几乎“零成本”的行为就会成为普遍的选择。因此必须施以重典，增加闯红灯的成本，交通秩序才可能得到保障。新加坡这个国家，二十世纪70年代才建立，在短短几十年的时间，新加坡由一个杂乱不堪的地方变成了世界的花园，这个奇迹就归功于严厉的法律！在新加坡，人们日常生活中的点滴小事，一旦违反法律，如在公共场所吸烟、吐痰，都会受到重罚。因此，重典整治，是目前杜绝行人闯红灯最有效、最直接的办法。罚款50元惩治闯红灯行人　　在对“应罚多少”的调查显示，29.6%的市民认为应处罚20元以下、38.3%的市民认为应处罚20-50元、14.2%的市民认为应处罚50-100元、15.4%的市民认为应处罚100-500元、

弘扬传统文化还应从重视传统节日开始！搜智调查机构联合中国民意调查网对京、沪、穗、深、蓉五城市市民进行一项电话抽样民意调查，共收集有效样本1550个。结果显示，市民认为最应该放长假的节日，传统节日春节首当其冲，达88.6%；国庆、五一劳动节分列二、三位，达78.1%和62.5%；此外另一传统节日中秋节呼声最高，达到30.2%。

搜智调查机构和中国民意调查网的联合课题组研究表明：
图表请见：http://www.00100.cc/ht10/shownews.aspx id=789

春节仍是最受重视的节日
　 调查结果显示，88.6%的人认为春节应该放长假，位居第一。尽管目前有许多人呼吁保卫春节，但从调查结果可以看出，春节作为中华民族最具代表性的传统节日，在人们的心里仍然根深蒂固。虽然国家已经规定春节放假7天，但另据我们有关春节放假时间的调查结果显示，99.9%的市民认为春节应该从除夕前4天开始，春节至少应该放15天。春节是个欢乐祥和的节日，腊月三十夜，俗称除夕，又叫团圆夜，是回家过年与亲人团聚的日子，它更是子女行孝的一种表现，离家在外的孩子每逢春节必然要回家团聚。然而现行的7天长假显然不能满足人们春节回家欢聚的需要。

“五一”、“十一”长假众望所归
　 调查统计结果显示，78.1%的市民选择“十一”国庆节为应放长假的节日，位居第二；排名第三的是五一劳动节，达62.5%。“十一”是祖国的生日、“五一”是广大劳动者的节日，全国人民能够在这两个假期中欢庆一番，应该是众望所归。这两个节日受到市民如此重视，还有一个重要因素是这两个假期使我国整个假期结构更加合理。春节、“五一”、“十一”三个长假各相隔几个月，可以让人在整年的紧张工作中，有一个放松、调整、休息的机会，对生产力具有一定的促进作用。
从1999年开始，我国实行“五一”、“十一”黄金周制度，使得国人旅游猛增，消费大幅增加，但同时也催生不少问题。过多的人在一个时间集中出游，给交通和基础设施和安全保障带来很大的问题，假日旅游投诉也不断增加。

传统习俗影响仍然较强
　统计结果表明，除三个黄金周假期外，市民认为应放假的节日是中秋节，达30.2%。中秋节在夏历八月十五日，恰值秋季

　　前些日子，看过一篇文章《再曝丐帮内幕:孩子行乞，乞丐头年收10万》，真让人大吃一惊，感觉同情心被利用！而哲学研究员吴重庆博士谈到乞丐问题时，他认为“乞丐没有真假，抵制无从说起”

　　我方观点是：“假乞丐社会危害极大，应抵制”

　　在真假乞丐难辨的情况下，特别是面对儿童乞丐，本人往往以物质替代金钱表示爱心，一个香蕉、一瓶饮料什么的。我的理念是，这样不会助长有人通过残害别人身体、控制儿童乞讨发财的风气。身上没有东西给的时候，我大多数选择沉默。这绝非为自己节省一块钱找借口，我经常奉劝身边的朋友，大家少给一块钱，可能就少了一个残疾人、少了一个流浪儿。

　　 吴重庆博士认为，乞丐原本就不需要具备任何的准入技术或标准，其仅需具有这样的一种心理素质:牺牲自己的尊严换取他人的施舍，因此乞丐没有真假之分。并且吴博士认为，社会应该对所有放下尊严的乞讨者一视同仁，应该给予施舍。不然的话，我们的社会就成为一个无以引发良知的社会，肯定是病态的。

　　本人不敢苟同这种观点，而且强烈反对。我认为，乞丐有真假之分。乞丐起码同时具备两个条件：1、没有其他渠道维持生计；2、自愿而非他人强迫。但当丐帮成为一个行业，丐帮的弟兄们往往就不具备这两个基本条件了，职业乞丐当然是假乞丐了。爱心施舍不应该给假乞丐。

　　骗往往伴随着假。乞丐职业化已经是一个不争的事实，假乞丐存在有目共睹。不然也不会有那么多的国家机构、福利机构发表“识别假乞丐方法”一类的东西。不法分子利用致残别人身体并操纵受害人（甚至是儿童）在街头乞讨牟利，这就是利用假乞丐在骗钱。受害人并不是真正的乞丐，而是如假保换的假乞丐——首先他不是自愿而是受人操纵，其次乞讨回来的“爱心款”也不是给自己的，而是被操作者拿走了，他只是一个别人赚钱的工具。

　　当假的成风了，你说，那些即使是真的，又怎么叫人区分得出呢？良知不是被泯灭了，而是在选择行善的方式。如果如吴博士所说的，大家不辨真假，见了乞丐就给，那么“丐帮”将越来越“强大”，丐帮兄弟也越来越多——遭受身体被残、失去家庭温暖的儿童将越来越多。

　　此外，吴博士认为上述受害者应排除在“假乞丐”论题之外(原文为：那些被犯罪分子操纵甚至致残的街头乞讨

交通问题成为市民日常生活的第一座大山！搜智调查机构联合中国民意调查网对京、沪、穗、深、蓉五城市市民进行一项电话抽样民意调查，结果显示，市民日常最关注的问题是交通问题，达40.4%，其余关注度较高的问题依次是医疗（35.6%）、社会治安（33.9%）和就业问题（33.7%）。
搜智调查机构和中国民意调查网的联合课题组研究表明：
“出行难”成为日常生活头号问题 调查统计结果显示，40.4%的人选择交通问题，成为目前城市居民是最关注的问题，而并非时下人们讨论最多的：医疗、住房、教育这“新三座大山”。

交通超过其他问题成为市民最关注的问题，一是因为交通问题与人们的生活息息相关，工作、学习、生活都离不开出行。相比之下，“新三座大山”与大众生活的联系没有那么的紧密。并非每个人天天去医院看病；对于已经有房或者经济条件较好的市民，住房也并不是首要关心的问题；就学也仅限于家里有子女的家庭才会关注此类问题。对所有人而言，这些问题只是人生旅途中的一些隐患，对于人生发展的影响更大一些。

第二是因为交通问题越发严重而且影响巨大。中国正处于一个高速发展的时期，城市人口急剧增长，汽车数量也随之增长，与有限的城市交通资源势必产生矛盾，造成的直接后果就是——出行难。交通问题随之带来巨大的负面效应，首先会带来巨大的经济损失。据交通部门统计，在上海市由于交通拥挤所造成的直接经济损失占当年国民生产总值10%，而由于交通保障不力使企业中间投入增加生产率下降间接损失约为直接损失的45%。另外因交通车祸造成的人身伤亡损失也相当惊人。其次，交通问题对交通出行者身心健康会产生威胁和危害。上下班的时间延长，更多时间消耗在路上，上班人员会变得疲惫不堪烦躁不安，路途劳顿身心沮丧。在极为拥挤的车厢里还容易感染到各种传染病。除此之外，心中老担忧不能准时上班，精神非常紧张还会引起肠胃功能紊乱；另一方面公共交通工具的拥挤往往使乘客与乘客乘客与服务人员间的人际关系受到影响，人们因抢座位踩脚或挤撞而怒目相向，甚至发生斗殴和凶杀的恶性事件，天长日久就会影响个人的性格，青少年在这种环境中耳濡目染也易变得蛮横无理不顾他人。因此由交通问题引起的不良后果显而易见。交通问题仍是北京最大的“痛” 曾经听过一个玩笑，从北京回来的人对于北京最深的印象不是雄伟的天安门、不是历史悠久

听闻一位旅美学者薛涌谈起中国传统春节：年前圣诞节之时，听到不少中国文化的卫道士吵闹着要抵制洋节的文化入侵。如今过了春节，我要向这些人报告中国文化征服世界的一个不小的战役：春节已经把美国的头号赌城拉斯维加斯变成了一座中国城！

我认为：春节是向世界展示中华文化的精髓

春节是个欢乐祥和的节日，腊月三十夜，也叫除夕，又叫团圆夜。回家过年是亲人团聚的日子，更是子女行孝的一种表现。有些人因春节一些国人到国外旅游流连于赌城，就说春节是向世界倾倒文化垃圾。这不仅无知，而且根本不了解春节文化。赌并不是春节的文化，是小部分人娱乐的一种方式。中国人以喜欢储蓄著称于世，这充分说明需要冒险精神的赌，并不是处世保守谨慎的中国人的特点，更不是中华文化的特点。相反，春节凝聚了中华千年文化的精髓。

春节，是农历正月初一，又叫阴历年，俗称“过年”。这是我国民间最隆重、最热闹的一个传统节日。春节的历史很悠久，它起源于殷商时期年头岁尾的祭神祭祖活动。按照我国农历，正月初一古称元日、元辰、元正、元朔、元旦等，俗称年初一，到了民国时期，改用公历，公历的一月一日称为元旦，把农历的一月一日叫春节。

春节到了，意味着春天将要来临，万象复苏草木更新，新一轮播种和收获季节又要开始。人们刚刚度过冰天雪地草木凋零的漫漫寒冬，早就盼望着春暖花开的日子，当新春到来之际，自然要充满喜悦载歌载舞地迎接这个节日。

千百年来，人们使年俗庆祝活动变得异常丰富多彩，每年从农历腊月二十三日起到年三十，民间把这段时间叫做“迎春日”，也叫“扫尘日”，在春节前扫尘搞卫生，是我国人民素有的传统习惯。
春节的另一名称叫过年。在过去的传说中，年是一种为人们带来坏运气的想象中的动物。年一来。树木凋蔽，百草不生；年一过，万物生长，鲜花遍地。年如何才能过去呢？需用鞭炮轰 ，于是有了燃鞭炮的习俗，这其实也是烘托热闹场面的又一种方式。

春节是个欢乐祥和的节日，也是亲人团聚的日子，离家在外的孩子在过春节时都要回家欢聚。过年的前一夜，就是旧年的腊月三十夜，也叫除夕，又叫团圆夜，在这新旧交替的时候，守岁是最重要的年俗活动之一，除夕晚上，全家老小都一起熬年守岁，欢聚酣饮，共享天伦之乐，北方地

近年来，打造一个春节吉祥物的呼声越来越高，民意究竟是怎样的呢？近期，中国民意调查网联合搜智调查机构在北京、上海、广州、深圳、成都五个城市开展一项电话抽样民意调查，共成功访问1554个样本，形成《春节吉祥物民意调查报告》。报告认为，民意广泛支持打造春节吉祥物，但很难。主要的原因是对于打造一个什么形象的吉祥物的分歧很大，认为沿用十二生肖就行的观点占据上风，这就很难设计一个大家都接受的吉祥物了。　　调查结果显示，1554位受访者中，没有一位认为“没必要春节吉祥物”的，100％的受访者认为应该有自己的吉祥物。　　但是，对于如何打造春节吉祥物的问题上，民意的分歧很大。主要分成两大阵营：一种观点是认为用每年十二生肖作为吉祥物就行，占受访者的56.0％；另一种观点认为春节应该有一个属于自己的固定形象，占受访者的43.8％。 在两大阵营中，男性、年纪越大、越传统，即越理性的人群，认为需要有一个固定的形象的比例越高，约占受访者的50％，两大阵营势均力敌。　　女性、年纪越小、越前卫，即越感性的人群，认为用十二生肖就行的比例越高，约占受访者的六七成，用十二生肖的观点占上风。
打造一个统一的春节吉祥物的另一个主要障碍，是由于我国春节文化与传统文化结合紧密非常，春节被赋予太多的内容，体现在吉祥物上的选择上，意见又分散、又相互涵盖和交叉，情况错综复杂。　　在调查过程中，提示受访者如果选择一种形象参照物来塑造春节吉祥物，虽然坚持用当年的12生肖的比例下降了，但仍达26.2％；将龙作为春节吉祥物设计的形象参照物，是受访者选择比例最高的一个，达34.1％；财神列第三位，达15.7％。其他的包括福、寿、禄老人，金童、玉女、灶神、美猴王、玉帝等都不到5％。　　十二生肖是目前民众最乐于接受、也是被继承得最好中国传统文化之一，在每年冬春交替之际，必提十二生肖。十二生肖与春节结下不解之缘，一定会同时出现。　　另一方面，既然要打造“一个”春节吉祥物，就不能每年换一个，就必须超脱“十二”生肖。龙是最被接受用来塑造吉祥物的形象原形，但龙是十二生肖之一，如果用龙作为原形设计吉祥物，与十二生肖有相互涵盖和交叉之嫌。　　除了龙之外，财神虽有15.7％的支持率，但毕竟属于“少数派”，且财神不足以概括春节的内涵。其他的包括福、寿、禄老人等，民意支持率严重偏低。如此说来，要塑造一个有广泛民意基础、民众乐于接受的春